Featured Post

এক জন Site ইঞ্জিনিয়ারকে Structural বিষয়ে যেসব টুকিটাকি জানতে হবে. Topics: Shear Key, Casting Height, Lapping, Beam Column Joint, Construction Joint.

Image
এক জন Site ইঞ্জিনিয়ারকে Structural বিষয়ে যেসব টুকিটাকি জানতে হবে. Topics: Shear Key, Casting Height, Lapping, Beam Column Joint, Construction Joint. ============================================== ▶️ Shear Key in Column: ডিজাইনারগন মূলত: দুটো কারণে কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট এ (বিশেষ করে কলামে) Shear Key রাখতে বলেন; ☑ কলামের Shear Resistance Capacity বৃদ্ধির জন্য। ☑ কলামের Adjacent Segment এর মধ্যে Displacement ঝুকি হ্রাসের জন্য। Shear Key সচরাচর 2” থেকে 4” গভীরতার রাখা হয়, ইহা রাখলে অবশ্যই খেয়াল রাখবেন পরবর্তী ঢালাই এর পূর্বে গর্তটি যেন ভালভাবে #পরিষ্কার করা হয়। ✅ পরামর্শ: সবচেয়ে ভাল হবে ঢালাইয়ের পরের দিন যদি গর্তটি পলিথিন দিয়ে ডেকে দেওয়া যায়, যাতে তা সহজেই তুলে ফেলা যায়। ................................................................................... ▶️ Column Casting Height: অনেক ক্ষেত্রেই দেখা যায় কন্ট্রাক্টরগন দ্রুত সময়ের মধ্যে কাজ শেষ করার জন্য Full Height Column কাস্টিং করে ফেলেন, যা মোটেও উচিত নয়। এক্ষেত্রে আপনাকে অবশ্যই দুই বা ততোধিক লিফটে কলাম কাস্টিং করতে হবে, তা ...

Topics: Construction of Cast-in-Situ Pile (Bored Pile). দ্বিতীয় খন্ড…বোরিং চলাকালীন সতর্কতা সমূহ।


সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং বাংলাদেশ







Topics: Construction of Cast-in-Situ Pile (Bored Pile).
দ্বিতীয় খন্ড…বোরিং চলাকালীন সতর্কতা সমূহ।



==================================================
↘️ Pile Center Checking:
বোরিং শুরুর পূর্বে আপনাকে পাইলের সেন্টার বরাবর চিজেলের সেন্টার রয়েছে কিনা তা অবশ্যই Ensure করে নিতে হবে, সাইট ইঞ্জিনিয়ারকে দেখানো ছাড়া বোরিং শুরু করা যাবেনা। যদি সেন্টার ঠিক থাকে তবে তেপায়ার পাইপগুলোকে ভালভাবে জ্যাম দিবেন যাতে বোরিং চলাকালে সরে যেতে না পারে, সরে গেলে পাইল Inclined হবার সম্ভাবনা থাকে।
পয়েন্ট চেকিং এর জন্য আমরা সচরাচর কাটারের সর্ব নিন্মস্থ চোখা বা সুচালো অংশে হাত দিয়ে কিছু পানি ছিটিয়ে দেই, যদি পানি তার গা বেয়ে সরাসরি রডের উপর পরে তবে বুঝতে হবে কাটার পাইলের সেন্টারে রয়েছে।
⚠️ বি.দ্র: পাইলের সেন্টার সমূহ পূর্বেই ড্রইং অনুযায়ী মাটিতে সিলেক্ট করতে হবে, এক্ষেত্রে আমরা সচরাচর ২০ মি.মি ডায়ার রডকে মাটির অভ্যন্তরে ১/১.৫ ফুট প্রবেশ করিয়ে তা ঢালাই করে বস্তা দিয়ে ঢেকে দেই যাতে পয়েন্টগুলো নষ্ট না হয়ে যেতে পারে।
....................................................................................................
↘️ Casing Driving:
১৮ বা ২০ ফুটের কেসিং ড্রাইভের সময় লক্ষ্য রাখবেন তা যেন Vertically Straight থাকে, কারণ কেসিং ড্রাইভিং বাঁকা হলে পাইল Inclined হবার সম্ভাবনা খুব বেশি থাকে।
⚠️ বি.দ্র: যদি কোন কারণে কেসিং Inclined ভাবে ড্রাইভিং হতে দেখেন তবে যেদিকে বাঁকা হচ্ছে তার বিপরীত দিকে অতিরিক্ত লোড আরোপ করে কেসিং কে ধীরে ধীরে নিচের দিকে প্রবেশ করাবেন।
....................................................................................................
↘️ Pile Inclination:
অনেক সময় দেখা যায় পাইলের বোরিং চলাকালে কোন কারণে তেপায়ার কোন একটি পাইপের স্থানচুত্যি ঘটলে Inclined ভাবে বোরিং হতে থাকে। যদি Drilling Pipe ড্রপিং এর সময় কেসিং এর সাথে আঘাত পায় অর্থ্যাৎ যদি এক দিক কেসিং এর সাথে লেগে যায় কিন্তু অন্যদিকে অনেক ফাঁকা থাকে তখন বুঝতে হবে পাইলের বোরিং বাঁকা হচ্ছে।
নরমাললি আপনি দূর থেকে কিছুক্ষন লক্ষ্য করলেই বুঝতে পারবেন ড্রিলিং বাঁকা হচ্ছে কিনা? কনফার্ম করতে চাইলে চিজেলকে উপরে তুলে পুনরায় সেন্টার চেক করুন, মনে রাখবেন তেপায়ার স্থানচুত্যি না ঘটলে চিজেল উপরে তুলে স্থির করে রাখলে তা কেসিং এর ঠিক মাঝ বরাবর থাকবে।
⚠️ বি.দ্র: যদি আপনি কনফার্ম হন যে বোরিং Inclined হয়েছে তবে রিগ ম্যানের সাথে পরামর্শ করে সেটাকে সঠিক পজিশনে নিয়ে এসে পুনরায় ধীরে ধীরে কাটারকে ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে বোরিং করতে থাকুন।
....................................................................................................
↘️ Consideration of Boring Time:
এই জিনিস টা প্রায় ইঞ্জিনিয়ারগন বিবেচনায় আনেন না, Drawing এ যতটুকু লেন্থ দেখানো হয়েছে সেই অনুসারে পাইল করে চলে যান। খেয়াল রাখবেন যদি কখনো কোন পাইলের বোরিং অন্যান্য পাইলের তুলনায় খুব তাড়াতাড়ি শেষ হয়ে যায় তবে অবশ্যই কনসালটেন্টের সাথে যোগযোগ করবেন। হয়ত সেই ক্ষেত্রে পাইলের লেন্থ কিছুটা বাড়িয়ে দেওয়া লাগতে পারে ঐ স্তরের মাটি দুর্বল হওয়ার কারণে। খেয়াল রাখবেন মাটির লেয়ার কিন্তু সব জায়গায় একই রকম নাও থাকতে পারে।
আবার একই ভাবে যদি কোন লেয়ারে গিয়ে অনেকক্ষন ড্রিলিং করার পরও পাইপ একটুও না ঢুকে, তখনো কনসালটেন্টের সাথে পরামর্শ করবেন। হয়ত তিনি আরো কিছুক্ষন চালিয়ে দেখতে বলবেন আপনাকে, তারপরও যদি না যায় তবে সেখানেই পাইলের কাস্টিং শেষ করে ফেলতে বলতে পারেন।
⚠️ বি.দ্র: আমি কিন্তু দুই ধরনের সমস্যারই সম্মুখীন হয়েছিলাম। পরবর্তীতে কনসালটেন্ট একবার বলে দেওয়ার পর সে ভাবেই ঠিকাদারকে নির্দেশনা দিয়েছিলাম। যখন বললাম পাইল খুবই খুবই ধীরে যাচ্ছে তখন তিনি পুরো হাফ বেলা আমাদেরকে দিয়ে ড্রিলিং করিয়েছিলেন, যখন দেখলেন ৩.৫/৪ ঘন্টা কাটার পরও খুব বেশি একটা যাচ্ছেনা তখন সেখানেই পাইল ছেড়ে দিতে বলেছিলেন।
....................................................................................................
↘️ Side Loosing or Side Caving or scouring:
সাইড ভেঙে যাওয়া কিংবা ভরাট হয়ে যাওয়া একটা কমন প্রবলেম পাইলিং কাজে, বিশেষ করে যখন আপনি Sandy Soil এ পাইলিং কাজ করতে যাবেন। অনেক সময় দেখা যায় পাইলের ডায়া কিংবা অধিক দৈর্ঘ্যের জন্য Clay Soil এর ক্ষেত্রেও সাইড লুজিং হয়। ফলশ্রুতিতে Rebar Case কে পূর্ন লেন্থে প্রবেশ করানো যায়না।
এই ক্ষেত্রে কনসালটেন্টগন Bentonite ব্যবহার করতে সাজেস্ট করেন। Bentonite মূলত ব্যবহার করা হয় মাটির মধ্যস্থ লুজ কনাসমুহের সাথে সিমেন্টের বা ক্যালসিয়ামের রাসায়নিক ক্রিয়ার মাধ্যমে Unstable Side কে stable করে ধরে রাখার জন্য যাতে করে সাইড ভাঙার প্রবনতা কমানো যায়।
বাজারে মূলত তিন ধরনের Bentonite পাওয়া যায়, তবে আমাদের দেশে সাধারনত Sodium bentonite ই ব্যবহার করা হয়।
• Natural sodium bentonite
• Natural calcium bentonite
• Sodium-activated bentonite
মনে রাখতে হবে Bentonite ব্যবহারের মাত্রা পুরোপুরি পানির Density, Viscosity, Fluid loss, PH, Filter cake thickness এবং Sand content এর উপর নির্ভর করে। তার পরও In General ৪-৬% Bentonite ব্যবহৃত হয় অর্থ্যাৎ প্রতি ১০০০ লিটার পানির জন্য ৪০-৬০ কেজি Bentonite ব্যবহৃত হয়ে থাকে, তবে এটা সর্বোচ্চ ১৫% পর্যন্ত হতে পারে। Bentonite সাধারনত হাউজের ফ্রেশ পানির সাথে মিশালে উত্তম ফল পাওয়া যায়।
⚠️ বি.দ্র: এখানে বিশেষভাবে উল্লেখ্য যে Bentonite ব্যবহারের ব্যাপারে আপনাকে অবস্থা বুঝে ব্যবস্থা নিতে হবে, বাস্তবিক ক্ষেত্রে ইহা আরো কম বেশি লাগতে পারে।
....................................................................................................
↘️ Workers Safety:
আপনাকে সব সময় মাথায় রাখতে হবে Safety First । সেজন্য কখনোই হ্যালমেট, গামবুট, হ্যান্ড গ্লোবস ছাড়া কাউকে কনস্ট্রাকশন সাইটে প্রবেশ করতে দিবেন না। বিশেষ করে কেউ যদি তেপায়ার উপরে উঠে সে যেন অবশ্যই সেফটি বেল্ট বেধে নেয়। তাছাড়া ওয়েল্ডারদেরকে অবশ্যই ফুল এ্যাপ্রোন, মাস্ক ও Welding goggles ব্যবহার করতে হবে।
প্রায় ক্ষেত্রেই দেখা যায় নিজেদের সামান্য অসাবধানতার ফলে বৈদ্যুতিক কারণে অনেক হতাহতের সম্মুখীন হতে হয় আমাদেরকে, এজন্য সাইটে কখনোই লিকেজ বা জয়েন্ট দিয়ে ইলেকট্রিক ক্যাবল ব্যবহার করবেন না। যদি করেও থাকেন তবে তা অবশ্যই টেপিং করে ওয়াটার প্রুফ করে নিবেন এবং অবশ্যই অবশ্যই জয়েন্ট সমৃদ্ধ ক্যাবল খুটিতে ঝুলিয়ে রাখবেন যেন তা পানি কিংবা মাটির সংস্পর্শে আসতে না পারে।



আরো পড়ুন : plaster work part :1 

আরো পড়ুন: plaster work part :2

আরো পড়ুন : Tiles work

আরো পড়ুন: হানিকম্ব কি?






Md Al Amin (আল-আমিন)

Senior Engineer Civil. at BSRM


Studied B.Sc in Civil Engineerig at University of Information Technology & Sciences - UITS




Comments

Popular posts from this blog

এক জন Site ইঞ্জিনিয়ারকে Structural বিষয়ে যেসব টুকিটাকি জানতে হবে. Topics: Shear Key, Casting Height, Lapping, Beam Column Joint, Construction Joint.

সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং বেসিক নলেজ, পার্ট-১ Topics: Grade of Concrete, Grade of Steel, Compressive Strength Test, Block, Slump & Earth Quake.

Topics: বেসিক সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং [Brick Work বা ইটের গাথুনি]।